Hei-bonの中に見つける小さな幸せ

わかっていたんです。
1ヶ月以上前から後輪付近に違和感があったのは・・・。

でも行くときがなかったんです。
一応タイヤをはずしてチェックしましたが、ブレーキパッドは限界でしたが
ローターまでは、いってませんでした。


そして、本日やっと日産に行きました。

そしたら・・・

の、のわ～～～～～
ローターが削れてる・・・。

ミテハイケナイモノヲミテシマッタ・・・

はずしたパッドにもローターを削った痕跡が・・・（右上パッドの下部）




本当は良くありませんが、まだ初期段階だったので何とかパッドだけの交換ですみました。

みなさん、車に限らず違和感があったらすぐに診てもらいましょう。

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子供が小学校で上級生と下級生で組む活動のことを時々話をしてくれます。

そういえば自分の小学生だったころ、おはよう！スパンクの好きな上級生がいました。
よくスパンクの絵を描いてもらったことを思い出しました。

ちょっとネットでスパンクのことを調べてみると、おお～、懐かしい画像が
いっぱい出てきます。



そんな懐かしさでいっぱいになった次の日、さあ出勤するぞ！と車に乗ろうとしたら・・・




ぎゃーーーーーーー！！！！
前輪がパンクしてる～～～～～～～！！！

これじゃあ「おはよう！パンク」だよ・・・。

とほほ・・・

朝から汗だくになってテンパータイヤに交換。
このタイヤ、後輪につけるのが正しい、とか
駆動輪が後輪なら前輪につける、などいろいろ情報があるようですが
とりあえずパンクした前輪につけました。

 

やはり細いタイヤは怖いですね。
会社が終わってから急いでホームセンターにてパンク修理キットを購入。
もちろん、液体ゴムタイプではありません。ちゃんと穴を開けてコンプレッサーで
空気を入れて修理するタイプです。

↓このあと余分なゴムをカットします


２ｃｍ程度のネジが刺さっていましたが、パンクごときでキット２０００円は
大きな出費で、アタマにきます。まあ業者に頼むと１回２０００円くらいで
このキットなら３回分入っているから良しとしますが、釘やねじを拾わない
いい方法はないもんですかねー（怒）

備えあれば憂いなし、これとコンプレッサーは常備しておいたほうがいいかもです。

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ボックスティッシュです。


日産からＤＭが来たので、子どもを連れていつもお世話になっている日産に行ってきました。

目的はＤＭに書いてある抽選と、今話題のＮＯＴＥ　e－ｐｏｗｅrの試乗です。
抽選は末等の上記ボックスティッシュでした。

さて、もうひとつの目的である試乗に移ります。
普段MTに乗っている私が試乗した感想は・・・。

お、おお！加速がすげー！
運転の感じはプリウスかなとイメージしていましたが、ぜんぜん違います。
ローギアで引っ張った加速とも違い、何ともいえない感覚。

ん～、でもこの感じ、どこかで体験した記憶があるぞ・・・。
なんだ？？？

思い出した！
長島スパーランドのシャトルループだ！
通常のコースターといえば斜面を登って高いところから落下するというものですが
このコースターは停止状態から一気に水平に加速をするもの。
この力強さは同クラスの車では味わえないものだと思います。
しかもエンジンの回転で加速するのではないので極めて静か＆余裕の走り。

そして通常走行は３モードあり、そのうちのひとつはアクセルペダルだけで発進と
停止ができるという珍しいもの。
アクセルを踏めば通常の加速をするものの、ペダルを離せば大型車の排気ブレーキが
かかったように減速し、そのまま放っておくと停止します。
その停止状態ではクリープ現象は起きません。
一度ブレーキを踏むと、通常のAT車のようにクリープが発生します。

このあたりは慣れるまでに時間がかかるかもしれませんが、体験した者でなければ
味わえない不思議な感覚です。

近所を１キロほど走っただけですが、MT派の私も、もしATしか選択肢がなくなったら
迷うことなくこれを選ぶでしょう。
贅沢言うとラグジュアリーセダンが好きなので、プレジデントやシーマ、インフィニティQ45ベースで
出して欲しいです。

これは買う買わない別として体験してみるといいですよ！

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ここ１ヶ月で
四輪車のタイヤ２台分
バイクのタイヤ１台分
重加算税の自動車税と軽自動車税２台分
そして極めつけは、セドのクラッチ交換。

夏のボーナス期待できるくらい出るかな？？


 

クラッチ交換はけっこう整備代がかかりましたが、１８万キロ乗れたのでヨシとします。

いま世間で３６０ｃｃの白ナンバー軽自動車を見ると「おお！！」と見てしまいますが
２０年後、自分の車がそんな感じで振り向かれるように大事に乗りたいです。

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ここ最近、セドリックのエアコン風量が弱い。
ファンが汚れているのか、でも掃除は大変である。

ほかに原因はあるのか、なんて考えていたとき、そういえば
オーディオの着脱でメーターパネルを外すたびに何か黒い塊がボロボロ落ちてきて
それがエアコン噴出し口の劣化したスポンジであることを思い出した。

ということで、パネルを外します。

  

フムフム、写真ではわかりづらいが噴出し口まわりのスポンジが痩せている。




家のサッシのすきま風防止スポンジがあったことを思い出し、早速処置。




どうやら風が隙間から漏れて、室内に風が満足に来ていなかったようです。
これだけで解決してよかった！！！

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いつものように車で出かけようとしたとき、何か違和感を感じた。

あ、左後輪がパンクしてる・・・

パンクの原因がわからないが、とりあえず
コンプレッサーで２．５Ｋまで補充。なんとか帰宅し
エアを測るも減っている様子はない。

念のためジャッキアップして接地面を確認すると
釘が刺さってるのが確認できた。

さあどうしよう、とりあえずテンパー履いて、パンク修理キットを
買い直すか。

しかし・・・


めんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさいめんどくさい・・・・




キットは１５００円ほど。３回分入っているけどそんなに使わないから
もったいないし、コンプレッサーも安いものなので時間がかかる。
どうしよう・・・

と、困ったときのお隣さん。

すぐにタイヤを外して隣の整備工場に持ち込み、２０００円で修理してもらいました。

それにしてもたかが３ｃｍほどの釘で、まったく腹が立ちます！！！

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そういえばY３１のバッテリーって、いつ交換したかな？
と、履歴を見ると・・・

なんと７年前！

よくもまあ今日まで無事に動いてくれていたものだ。
普通なら３年くらいで怪しくなり、５年もすれば寿命というのが相場。

かかりも悪くないし、何も不具合がなかったので何も気にしていませんでしたが
ふと思い出してよかったです。

ということでさっそくネットで注文。
９０D26Rはこちらで購入しました。
送料込みでこの価格です。
廃バッテリーは職場に持ち込めるので廃棄料は気になりません。

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古いものの電圧は、無負荷時で１３．５V。
まだまだ使えそうな気がしないでもないですが、突然死が怖いので交換ですが
それよりなにより、もう本体が膨らんでいます。
爆発が怖いのでやはり交換がベターでしょう。

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先日、セドリックY31の車検でした。

新車から１４年、そろそろガタが来てもいい時期ですが、相変わらず頑丈で
特に目立った不具合はありません。

しかし、引取りの帰り道、走行していると

カラカラカラカラ・・・・

何か音がしたのですが、それが何かはわからず
家に帰ってからホールカバーの無いことに気付いて
急いで走ってきた道を探すと、道路の端に落ちていました。

先ほどの音は外れて転がった音だったんですね。

でもこれが高速道路でなくてよかった。
大事故につながるところでした。

さっそく４枚外して点検すると、２枚がツメが折れて
ユルユルでした。さすがにもう交換が必要です。

ということでいろいろ探しました。
日産純正は高いので、Y３１に似合うデザインでしかも安価なもの。
モノタロウにありました！

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職場で利用しているモノタロウですが、注文するついでがあったので
便乗して立て替え払いで買ってもらいました。
今回はキャンペーン中で１３００円でした。

それが届いたのでさっそく取り付け。

これは純正のホイールカバー。



これが届いたキャップ。



ん～、いいねえ、シンプルイズベスト

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セドリックのエアエレメントを交換しました。
消耗品はモノタロウで調達。
汎用品は安くていいですね！

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セドリックに２ＤＩＮのＤＶＤプレイヤー（ＪＴ－６７０２）を付けたのはいいのですが
この機種は外部入力の端子はあるものの、映像と音声が同時に出力されないという
特異な仕様となっています。

以前使っていたワンセグチューナーを付けていましたが、音声しか聞こえず
つまらないものでした。

純正のチューナーは８０００円もして、専用配線となると５００円加算され、オマケに
送料も１０００円ほどかかるのでどうしようかと迷っていたのです。

■電波の弱い場所や他のエリアへの移動などに便利な中継局自動検索機能フルセグチューナー【車... 価格：8,000円（税込、送料別）

そんなある日、ヤフオクにて送料込みで５０００円のアウトレット品が
出品されているのを発見！即ポチしました。

翌日には届き、はりきって配線するも・・・

あれ？デジタルＴＶのアイコンが出ない・・・


設定画面を探しても何もない。
でもチューナーの電源ランプは点灯しているので通電はしているはず。
一応コネクタの断線が無いかテスターを当てるが異常なし。
説明書をすみずみまで読んでも何も書いてないし、ネットで検索しても
何も出てこない。というか、ＪＴ６７０２の記事自体がほとんど無い。

さあ困った、サポートに電話しても今日は土曜なのでつながらず。
とりあえず放置です。

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今日、セドリックのブレーキパッド残厚をチェックしようとタイヤを外したら

うぎゃ～！！！！！




サスペンションのダストブーツが破けてるどころではなく
輪投げのワッカのように下に重なっているじゃないか！！！


これは車検に通るのか？？
通ると書いてあるサイトもあれば、通らないと書いてあるところも。

あちこちガタが出てきますな・・・

あ～悲しい。

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今年もやってきました。

今年度から＋１５％の割り増しだと！？！？
ったく・・・２０００ｃｃのくせに２．５リッター並の税金だな・・・。

あとは軽自動車の７２００円とバイクの１６００円。

まだバイクが１６００円ってのがせめてもの救いだぜ。

でも今月は冷蔵庫買っちまったし、衛星の料金がウン万請求来たし・・・

ロト当たらないかな。

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去年の夏。

気付けば、セドのエアコンの効きが悪くなっていた。
いや、もしかして、冷房が追いつかないほどの暑さだったのかもしれない。

時はながれ、今は３月。
そういえば、職場にマニホールドゲージがあったな、と思い出した。
そうだ、ダメモトでやってみるか。

ということで、エアコンガスを購入。

日本製 クーラーガス【AIR WATER(エア・ウォーター)】 日本製 エアコンガス カーエアコン用 冷... 価格：240円（税込、送料別）

上司に細かく教わりながら、ガスチャージ。
どうやら相当ガスは減っていたようで、１本では足りないようでしたが
とりあえず最低限ギリギリのところまでは圧が上がり、ガンガンに冷えたので
追加で購入して、またいずれ作業をしようと思います。

１本３００円ほどで購入したのですが、いやあ、こんなにも即効性があるなんて！
もっと早く思い出していれば。。。

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先日取り付けた２ＤＩＮデッキですが、今まで付けていた中華デッキではセドリック純正クラスターリッドＣの大きさが合わず加工していたため、周りがスカスカになってしまいました。



何か目隠しをと考えたところ、１００均にいいものがありました。

それは、レバー式Ｚファイル。

ま、これでなくてもよかったのですが、ある程度やわらかい素材で真っ黒のもの、といったら
これ以外は思い当たりませんでした。





で、早速加工して取り付け。
例によって、行き当たりばったりの作業に付き、若干寸法が大きかったようですが
今回は面倒なのでこのまま。



きっとずっとこのままなんだろうな。。。

一応市販品でこのような物もありますが、ピッタリ付くかは
不明ですのでやめておきました。

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とうとう１DINのインダッシュDVDデッキが壊れました。
いよいよ２DINを付ける時が来ました。

購入したものはEONONのD2107Jですが、これがまた酷い！
記録した動画などは再生できず、できても音が出なかったり
フリーズしまくりと、散々でした。
すぐに購入店に連絡して全額返金に至ったわけですが
このメーカーの物はトラブルが多いようです。

で、格安の２DINが無いかなと探したところ

■ CPRMに対応し地デジ番組録画ファイルを再生■ USBメモリー, SDカードの動画・音楽ファイルを... 価格：11,800円（税込、送料別）

これがありました。
あとから知ったのですが、前者の新宝宝デジタル社と、今回の
株式会社京涛というのが中華DVDでメジャーなんだそうです。



作業ももう手馴れたものです。
いつも会社には始業１時間前に到着するので
３０分１本勝負で始業開始までに取り付け作業開始！

なんとか付いたのですが、映像が出ない。
まずいぞ・・・

そんなこんなで時間切れ。
続きは昼休みに作業。

原因は何のことは無い、ネジの締め付けが甘くパーキングブレーキコードが
抜けていました・・・。ナサケナヤ。



ここの製品はCPRMの地デジDVDも再生できます。
そしてブルートュースで携帯のハンズフリーもできてとても便利。
この値段で大満足です。１年持てばいいのですが。
もし壊れたら日本製にしたいと思います。
難点は外部入力はできないこと。これさえできれば最高だったのに・・・

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セドリックのトリップメーターのバックライトが切れました。
オドは約１７万キロ。もう１３年乗っています。

 

日産でパーツを注文、純正部品で約４００円です。


ＡＳＳＹですが、どうやらＴ６．５の１２Ｖ３Ｗウェッジ球を買ってくれば良かったようです。



４箇所のビスを外してメーターを抜きます。



その中にある赤丸で示した青い部品を交換して完了




１箇所切れれば他のも寿命なのでそろそろと考えますが、手順がわかったので
今度切れたらまとめて全部変えようと思います。

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ということです。
半年前はレギュラーは、まいどプラスの
割引後でも１６２円だった気がします。

エンプティーランプが点灯して給油すると
約６５リットル入るので約１８００円安くなった！？

でも１００円を割ることはないだろうな・・・。

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といっても、家庭用ではなく、セドリックのエアコンです。

いままでさんざん洗浄しようと思っていたのですが、例によって
メンドクサイ病にかかっており実行できずにいました。

実はこのクルマ、フィルターがありません。
なので汚れはモロにエバポレーターに付着します。

まずグローブボックスを外します。
ビス６本で留まっているだけです。


次にセンサーらしきものを外します。




出てきました。これを家庭用エアコン洗浄スプレーで
ブシャーっとやります。
ただし、奥は届かないので完璧とはいえません。



下からボタボタ汚水が出てきます。
ただし我が家の駐車場はアスファルトなので、程度がわかりませんでした。




さあこれでどの程度効きが良くなっているのか楽しみです。
少なくともかび臭いのがなくなれば良しです。

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自分の車は自分で点検

これをモットーに、できる範囲で点検しております。
といいつつ、不定期なので先日は車検前に
リアブレーキパッドが限界に達していることを見逃しましたが・・・

そして先日、フロントの下を覗いてみると・・・


ん？？？



なにやらひび割れらしきものが？？？

さっそくいつも職場でお世話になっているモータースに相談。
すると、そのほかにもいくつかブーツの破れを発見。

歯医者行ったら他にも虫歯が見つかった感じです。



写真では良くわかりませんが、破れかかっているのだそうです。
ついでに左右両方やってもらうことになりました。



総額１８０００円です。
これが相場として高いのか安いのかわかりませんが、自分でできないことですので
助かりました。まだまだ乗るぞ～

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バイクが使えない日からもうすぐ１ヶ月。
クルマばかりなのでガソリンの消費が早い

当然給油のサイクルも短いのですが、今回はエンプティランプが点灯するまで
乗ってしまい、給油に行ったら６５リッター入りました。

満タン給油で１万円超えたことはありませんでした。
出光の各種割引が適用されて１６２円でしたが、それでも１万を超えるとは。。。


免許を取った頃はリッター８５円だったのにな。

ガソリンは倍になっても、給料は倍にならず。

特にオチもなし。

ばいばい。

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バイクがオーバーヒートしたため、レッドバロンに入院中。事態は深刻でいつ帰ってくるかわかりません。

本当は今日と明日で岐阜へツーリングに行く予定だったのが没になり、
車でどこか遊びに行こうかとも思いましたが、修理代もかかることから、
家にいることにし、予てより悩みだったＹ３１のエアコン操作パネルをどうにかしようと考えました。


というのも、１ＤＩＮのインダッシュモニタＤＶＤなので、モニタを出すと
その上にあるエアコン操作パネルが隠れてしまうのです。

温度調節などする時は、いちいちモニタを閉めなければなりません。





いいかげん面倒なのでどうにかしようと考えた結果、操作パネルの移設という結論に達しました。

まず、メーターまわりをゴッソリ外します。
ビス２つと数箇所のツメで留まっていますが、今でこそ慣れたものの
最初は割れるんじゃないかとビクビク。




正面から左右に４箇所ビスで留まっているパネルを外す。

 

茶色と白い大きなコネクタ２つの、３つを外す。
そして、すきまから運転席の足元のほうへ配線を回す。





このようにクラッチペダルの左から出てきました。




屋外用超強力両面テープで固定

 


このままでは、某おせちのようにスカスカなので
たまたま家にあった、プラダンで目隠し。







あとは化粧カバーをはめて終了！
かっこ悪いですが、とりあえず不自由はしません。





しかし、この機種、またもやモニタの不具合が・・・。
メーカーに言ったら、もしかすると２ＤＩＮのタイプに交換してもらえるかもです。
ちょうど操作パネルを外したので、これで２ＤＩＮも入りますので
選択肢が増えます！！

あとは業者からの返事待ちということで、とりあえず終了。。。

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先日バイクのエンジンが走行中に止まり、目視点検するも異常がなかったようなので
近場を試運転していたら、エンジンからオイルがダダ漏れで、しかも煙が上がり出火寸前！？

急いでレッドバロンに緊急入院です。

そうなると足はセドリックしかありません。
ガソリン代節約のためになるべく使いたくありませんがやむを得ません。

しかし、今度は、以前購入して一度壊れ新品を送ってもらい取り付けたＤＶＤが
また壊れました




おいおい、スクラッチかよ！
まったく使い物になりません。

保証期間中なのでメーカーに連絡中です。

はぁ・・・。いろいろ故障が出てきますな・・・

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一昔前のクルマは単なる「機械」の組み合わせでしたが、最近の車はほとんどそれにプラスして
コンピュータ制御になっています。
なので故障した場合もメカニックがひとつひとつ原因を探って、ということよりも、診断コネクタに
専用のツールを接続して大体はわかってしまいます。


そんなツールがあったら便利だな、なんて思っていたら、あるんですね、一般用に。
職場で初めて見て「こりゃすごい！」と感心しました。
で、自分のＹ３１にもそういった端子があるのかと見てみると

あったあった。



さっそくＯＢＤ２の診断ツールをつなげて見ようかと思ったら、なんとコネクタの形状が違います。
調べると日産車は専用の「conzult」なるものを接続するのだとか。
おなじみのeBayで検索すると、おお！あるではないか。
値段も２０００円ほどでお手軽、しかも診断ソフトつきだったので迷わずポチ。

そんで届いたのがこれ。



未だに「conzult」なのか「consult」なのかわからないが、なんかワクワクします。

ん？？

・・・・。

あり？？これまた形状が違うぞ。
上が車側のコネクタ。下が診断ツールのコネクタ。





やはりセドリックＹ３１セダンは永くモデルチェンジをしていないのでこういうところは
進化していないのかなあ。そういえばＹ３１セダンは部品を探すのも苦労します。
だいたい適合表を見ても車種と年式でヒットしないですからね・・・。
そもそも年式って、どれのことを言うのだろう？初年度登録した年のことかなあ？？？


結局職場にセレナがあって使えたので寄付しました。
でもキャラバンのＯＥＭのファーゴは接続できたけどデータ通信ができなかったな。
よくわからん。

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セドリックネタです。

以前書いた、７インチモニタＤＶＤデッキにしてから、ＡＭラジオの受信が悪くなりました、

以前のＶｉｃｔｏｒのは感度良好でしたので、デッキに問題があるのは明らかですが

ニッポン放送を聴きたい自分としては何とかしなければなりません。


そこでeＢａｙでラインブースターが２００円程度で売られていたので購入。



早速取り付けるも、逆にノイズが乗りまくって他のＮＨＫやＳＢＳまで受信不能に。

仕方なくこれはゴミ箱行きとなりました・・・。


これは使えるのかな？？

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